Плавучие арсеналы 2

Рубрики: ЧВК, Африка, Ближний Восток Опубликовано: 24-12-2014

В 2013 году Альманах "Искусство Войны" уже ознакомил русскоязычного читателя с феноменом плавучих арсеналов для частных военных компаний (ЧВК), занимающихся охраной судов на море. Морские ЧВК могут брать в аренду стрелковое оружие, боеприпасы, бронежилеты, приборы ночного видения и т.п. или оставлять на хранение свое вооружение на данных плавучих базах. На начало 2013 года насчитывалось около 20 таких оружеек, а теперь их уже как минимум 30. К данному явлению в итоге спустя два года решили присмотреться и в BBC News.

«Пессимистический гид по миру в 2015 году»

Рубрики: Россия/СНГ, Африка, Азия/Океания, Переводы, Ближний Восток Опубликовано: 23-12-2014

«Пессимистический гид по миру в 2015 году» — доклад с таким жизнеутверждающим названием опубликовало информационное агентство Bloomberg. Опираясь на опрос экспертов по внешней политике, военному делу и экономике, агентство называет места во всем мире, которые могут стать «горячими точками». Три из них — Прибалтика, Азовское побережье Украины и Арктика — напрямую связаны с Россией, однако ни одна из них не расположилась в топе.

Африка становится крупнейшей инвестиционной площадкой Китая

Рубрики: Африка, Азия/Океания Опубликовано: 18-12-2014

На сегодняшний день Китай вложил инвестиции в 2 тысячи африканских проектов, в том числе в сельское хозяйство, инфраструктурные объекты, обрабатывающую промышленность и логистику. Китай заинтересован в перспективном рынке сбыта и дешевизне ресурсов Черного континента. Есть и еще один немаловажный для африканских диктаторов нюанс: политических требований к ним красные бизнесмены из Поднебесной не выдвигают. С недавних пор денежные реки из Китая текут в небогатую Африку. Крупнейшим вложением главного азиатского тигра в экономику континента стал контракт на строительство в Нигерии железной дороги, которая пройдет вдоль побережья этой африканской страны. Строительство обойдется китайским инвесторам в солидные $11,97 млрд. Согласно сообщениям китайских СМИ, это крупнейший для Поднебесной инфраструктурный проект за рубежом. Дорогу будут строить сами китайцы: подрядчиком выступит государственная строительная компания China Railway Construction Corporation Limited (CRCC). Впрочем, на строительстве понадобятся рабочие руки нигерийцев. По словам Мэнга Фенчао, исполнительного директора CRCC, этот проект позволит создать около 200 тыс. рабочих мест в Нигерии, и еще 30 тыс. ее граждан в будущем станут работать на обслуживании железной дороги. При этом проект позволит Поднебесной увеличить экспорт китайских поездов, сталелитейной продукции и другого оборудования на $4 млрд — все необходимое для железной дороги и ее функционирования, вплоть до последнего винта, будет привезено из Китая.

Турция и ее африканская дилемма

Рубрики: Африка, Ближний Восток Опубликовано: 18-12-2014

Насколько успешной будет политика Турции в отношении Африки в ближайшие годы? Ответ на этот вопрос станет показателем продвижения Анкары к своей стратегической цели – превращению в державу глобального масштаба. В этом контексте важная роль отводится «завоеванию» африканского континента, которое активно осуществляет Турция, не отставая на этом пути от таких государств, как Китай, Бразилия и Индия. Последним достижением Анкары стало проведение в конце ноября 2014 г. второго турецко-африканского саммита, в рамках которого Турция выступила партнером целого континента. Стороны утвердили Совместный план действий на период до 2019 г. и констатировали выход своих отношений на уровень стратегического партнерства. Успехи Турции в Африке действительно впечатляют. Пока в фокусе внимания мирового сообщества находилась турецкая внешняя политика на Ближнем Востоке, Анкара «продвинулась вглубь» африканского континента по всем направлениям, наращивая связи в политике, экономике и социально-культурной сфере.

Firestone and the Warlord

Рубрики: Африка, Фильмы Опубликовано: 30-11-2014

Потери ВВС ЮАР в Пограничной войне

Автор: Понамарчук Евгений Рубрики: Африка Опубликовано: 21-11-2014

В статье сделана попытка обобщить информацию о потерях пилотируемой авиации военно-воздушных сил Южно-Африканской Республики в ходе Пограничной войны 1966-1989 годов с точки зрения разных сторон конфликта. Хотя тема и носит полемический характер, как почти любые вопросы военных потерь, но освещена довольно слабо. Официальная статистика ЮАР в открытом доступе отсутствует. Лучшее, что об этом написано - работы Дика Лорда, могущие считаться наиболее близкими к официальной южноафриканской точке зрения. Однако Лорд перечислял только боевые потери (вернее, считающиеся таковыми), поэтому его список однозначно неполон. Другим интересным, пусть и не всегда точным источником является неофициальный веб-сайт Дина Вингрина, содержащий информацию о летных происшествиях со всеми типами южноафриканских самолетов и вертолетов. Наконец, пламенная статья Тома Купера "Ангола: Заявки и реальность о потерях ВВС ЮАР" посвящена разоблачению антиюаровских измышлений в кубинских, российских и украинских источниках. С кубинской стороны известны работы Рубена Уррибарреса. С российской стороны данная тема затрагивается в различных публикациях очень поверхностно и обычно все ограничивается ремарками про то, как наши МиГи несколько раз встречались с южноафриканскими "Миражами" и разбили их сердца.

60-я годовщина начала войны за независимость Алжира

Рубрики: Эксклюзив, Африка, Фотогалерея, Памятник Опубликовано: 13-11-2014

60 лет назад по горной дороге в Алжире ехал автобус. Пассажиры в нем были самые разные: двое учителей-французов, каид, крестьяне. Мадам Монро любовалась горными пейзажами. Она с мужем Ги все лето готовилась к этой поездке, изучая местные реалии и обычаи горного района Алжира, куда собирались уехать. Там нужны были учителя. Чуть дальше на шоссе расположилась группа из 10 повстанцев во главе с Баширом Шишани, прозванного Си Мессауд. Они с рассвета ждали, когда появится хоть какой-нибудь автомобиль. На этот день было назначено начало восстания против французов. Но машин не было. Наконец послышался шум мотора. Водитель автобуса увидел, что дорогу преграждает несколько камней. Он затормозил, тут же появились люди с оружием. Шишани заглянул в автобус. Ничего интересного, одни горцы. Хотя, кто там на задних сидениях? Каиду и двум европейцам приказали выйти из машины. Каид Хадж Садок подчинился, хотя был вне себя от ярости. Это возмутительно: ему, бывшему участнику войны, уважаемому человеку, приказывают какие-то бандиты! Рука каида скользнула к поясу, за которым был спрятан пистолет, но автоматная очередь скосила его и учителей, стоявших рядом.

Социальные сети